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 1847 - Train Rouen-Le Havre, PAILLETTE, Tremblement de terre ...

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Christian LEGUILLON
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MessageSujet: 1847 - Train Rouen-Le Havre, PAILLETTE, Tremblement de terre ...   Dim 20 Avr 2008 - 11:04

5 mars

Circulation du premier train Rouen-Le Havre et inauguration de la gare du Havre.
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Francis Paillette
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MessageSujet: Train Paillette Rouen Havre Paris   Dim 20 Avr 2008 - 14:15

.... et le mecanicien du premier train Paris Le Havre
etait ... un PAILLETTE mais je n'en trouve pas la trace dans les journaux de l'epoque !!
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Edith LEVESQUE
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MessageSujet: Ingouville Graville Harfleur Montivilliers Orcher   Jeu 22 Mai 2008 - 13:42

10 juillet

Entre 10H30 et 11 H, une légère secousse de tremblement de terre a été ressentie à Ingouville, Graville et sur la Côte et s'est prolongée dans les environs du Havre jusqu'à Harfleur, Montivilliers et Orcher.
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Edith LEVESQUE
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MessageSujet: Re: 1847 - Train Rouen-Le Havre, PAILLETTE, Tremblement de terre ...   Mar 15 Juil 2008 - 10:52

Francis Paillette a écrit:
.... et le mecanicien du premier train Paris Le Havre
etait ... un PAILLETTE mais je n'en trouve pas la trace dans les journaux de l'epoque !!

Dans son livre "le peuple du Havre et son histoire- le cadre de vie", Jean Legoy nous apprend que: " L'inauguration du chemin de fer a lieu le 20 mars 1847. Conduit par un mécanicien anglais, le train spécial qui amène la délégation officielle est accueilli..."
Et en annexe: "tous les mécaniciens de locomotives sont anglais; les chauffeurs qui manient la pelle à charbon tout le long du voyage sont français."
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Pierre BRUGER
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MessageSujet: Re: 1847 - Train Rouen-Le Havre, PAILLETTE, Tremblement de terre ...   Jeu 20 Nov 2008 - 14:26




Chronique de Jean LEGOY parue dans le HAVRE LIBRE entre 1994 et 1996
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Michel DURAND
Adhérent GGHSM


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MessageSujet: Sécurité du port du havre 1881   Ven 21 Nov 2008 - 9:42

Bonjour,

Un extrait d'un document de travail de la chambre de commerce du Havre en 1881 qui examine la sécurité d'accès au port du Havre:

"La sécurité du Havre est également menacée du côté de terre: le jour où l'un des tunnels avoisinant Rouen aura besoin de réparations sérieuses, ou bien viendra à s'écrouler, le grand port du nord de la France sera privé de la seule communication qu'il ait par terre avec le pays. Donc pas de repos avant d'avoir obtenu également une seconde voie ferrée vers Paris?"

C'est sans doute ce qui sera lorsque les convois ferroviaires de container passeront au dessus de la Breque et par Monterolier 127 ans après !!. Pour les voyageurs.....

Amicalement

Michel DURAND
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